Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

AW: Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

wo das Telefon seinen strom bekommt ist egal. Wieviel mA hat denn das Kfzteilladekabel im Auto? Und warum schreibst du das es am kabel "eigentlich" nicht liegen kann?. Kannst du das nicht ausschliessen?

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AW: Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

die Stromaufnahme und Abgabe sollte auf dem Adapter direkt draufstehen. Kann es sein das dein Zigarettenanzuender im Auto nicht ganz mit dem Adapter harmoniert??? Wackel mal an diesen...

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AW: Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

Genau dieses Problem habe ich auch!!!

Bin darauf gekommen, dass es MEIST aber funktioniert, wenn ich zuerst das Handy S4 anstecke und dann erst die Zündung anmache.

Aber schlau werde ich nicht daraus.
Habe eine TOMTOM Universalhalterung, an der vorher das iPhone 5 mit Adapter war und nie Probleme machte.
Habe TOMTOM kontaktiert, und die Dame meinte, dass das Handy zu groß ist und deshalb nicht funktioniert. Mit einem Wort: Keine Ahnung und keine Hilfe! Wie kann man nur so einen Blödsin verzapfen!

Vielleicht gibt es noch andere Mitglieder mit diesem Problem!

Habe heute Samsung Österreich mit dem Problem konfrontiert. Man wird sich melden, hat man mir gesagt. Wenn ich näheres weiß, werde ich berichten!

Übrigens mein Auto ist ein BMW 125.
@ Amakra: Welches Auto?

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Ich bin heute um einiges schlauer geworden, dank der Hilfen in anderen Foren.

1. Sehr wichtig ist das KABEL. Kabel ist NICHT gleich Kabel!!!! Mit dem Originalkabel fuinktioniert plötzlich aus KIES, das vorher NIE gegangen ist. Also nichts wie rein ins Auto.

2. Der Car charger Adapter sollte nicht 1A , sondern 2A haben. Habe mir bei Conrad einen um ca. 8 Euro gekauft.

Morgen werde ich dann schlauer sein und wissen, ob nun alles funktioniert. Bin selber schon sehr gespannt.

AW: Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

Leider nichts gebracht. Es funktioniert, wenn ich die Zündung erst später einschalte.
Damit kann ich leben!

AW: Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

Heute bin ich wieder schlauer geworden, auch wen LOS meine Intelligenz bezweifelt.
Folgendes habe ich festgestellt: Ich habe mein S4 mit einem Passwort am Sperrbildschirm gesichert.

Wenn ich das Handy gesichert mit Sperrbildschirm in die Halterung gebe und starte, dann treten diese Probleme auf.
Wird aber zuerst das Handy entsperrt und dann in Halterung gegeben, dann funktioniert es (zumindest bei mir!).

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Moin erstmal...!

Schade, es hat bis jetzt keiner gemerkt...!:gruebel:

Zitat von Manfred9

Genau dieses Problem habe ich auch!!!

Du hast kein Problem...!

Zitat von Manfred9

Bin darauf gekommen, dass es MEIST aber funktioniert, wenn ich zuerst das Handy S4 anstecke und dann erst die Zündung anmache.

Du bist und wirst zum Problem für andere Verkehrsteilnehmer, wenn Du eben erst während der Fahrt am Handy fummelst, das Ladekabel einsteckst, oder sonstige während der Fahrt eindeutig verbotene Ideen umsetzt.

Zitat von Manfred9

Aber schlau werde ich nicht daraus.

Ich schon...!

Zitat von Manfred9

Bin darauf gekommen, dass es MEIST aber funktioniert, wenn ich zuerst das Handy S4 anstecke und dann erst die Zündung anmache.

Oder erkläre mal "MEIST"...! Auch noch in Großbuchstaben!

Kann sein das die Kombination, oder auch die Firmware den Fehler verursacht. Der ja offensichtlich, bei der korrekten Reihenfolge "MEIST" nicht auftritt.

Zitat von Edebeton

Aber Du hast hast kein Problem...!

In diesem Sinne

VG Ede

AW: Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

@ Edebeton:

Danke für deine "ausgezeichneten" Ratschläge.
Ich wußte nicht, dass hier in diesem Forum jeder Satz auf Grammatik, Syntax und Logik überprüft wird.

Folgendes möchte ich trotzdem noch sagen.
- Ich habe nie behauptet, dass ich irgendetwas während der Fahrt mache und somit eine Gefahr für
andere Verkehrsteilnehmer werde.

- Laut DUDEN kann man statt meistens auch meist verwenden.

- MEIST deshalb in Großbuchstaben, um es zu betonen.

Ich dachte das Forum hilft u.a. Leuten, die Probleme haben und "verarscht" sie nicht!
Solche "sinnvolle" Beiträge helfen leider in keiner Weise, ein Problem zu lösen.

Aber wahrscheinlich dachte ich zu viel!

AW: Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

Moin nochmal...!

Komplimente bitte direkt an den Webmaster...!

Für den Rest solltest Du nochmals die Ausgangsspannung Deines Ladegerätes prüfen.

Das S4 wird schon von Haus aus mit einer Ladespannung von 110 - 240V und 1000 mAH Ladespannung ausgeliefert.

Zitat

ETA0U81EBE + ECC1DU4BBE

Dabei ist das Ladekabel auch als Datenkabel abnehmbar. Das lässt sich allerdings nicht mit Deinem bisherigen Ladeadapter vermutlich "Numbi" o. ä. "Billigheimern" verbinden. Die nicht die erforderliche Mindestladespannung von 5V - 1000mAH bringen.

Ergo hast Du kein Problem und das Handy keine Fehlfunktion.

"Klick mich...!" allerdings eben nicht G.i.G-Lösung.

In diesem Sinne

VG Ede

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Moin nochmal...!

Seit dem das SGS4 jetzt auf dem deutschen Markt ist, lese und moderiere ich nur noch vermeintliche Samsung-Geeks und Nerds, die nicht damit zurecht kommen, das von dem 649 € teuren Supersonic-Smartphone in 14 Tagen 40 Millionen Einheiten auf den Markt geschmissen wurden.

Hier "#3"schreibt einer von "Rotem Farbstich" auf dem schwarzen "Standby-Screen".
Ja klar..., bei 40 Millionen Einheiten sind auch Chargen mit Kalibrierungs-Fehlern im Display dabei. Nebenbei bemerkt auch "Super AMOLED +" vom Gt-i9100 konnte kein wirkliches "Schwarz". Wenn ich "Rot", "Blau" und "Grün" von hinten beleuchte und durch einen Filter umlenke wirds es "Grau" aber egal....! Bei direkter Sonneneinstrahlung soll das Display ja auch noch ein Bild liefern, also darf der Filter auch nicht zu dunkel sein. Aber Hauptsache man sucht entsprechend nach Mängeln, vom technischen Anspruch des Verstehens, viel zu heftige Lektüre.

Dort sieht einer "Micro-Lags" im laufenden Multitasking Betrieb, glaubt bei 40 Millionen Einheiten gäbe es nur die CSC-DBT für die deutschen Carrier, bei der die AD-Ware, Advertising-Services, Tracking-Pings und Position-Beacons schon derart optimiert sind, dass es ihm nicht nach 7 Stunden Video in Full-HD den Akku leer gesaugt hat. Geht ja gar nicht für 649 € für 40 Millionen Stück Massenware.

Displayhaarrisse zerreissen nicht nur die Nerven der betroffenen Besitzer, nein, sie verzerren auch weltweit das Bild und die Meinung von Millionen unbetroffenen Noch-Nicht-Besitzern. Am Ende war es dann aber die Duroplast-Folie, die als Transportsicherung auf dem Display klebte...!

Bei einigen klappern die Buttons oder lose Teile im Gerät, wieder andere beschweren sich über verwackelte Fotos oder schlechten Klang der "In-Ears", da darf man ruhig schon mal fragen wie in 14 Tagen 40 Millionen Einheiten verkauft worden sind. Von den Anfängen des Gt-i9000 mal abgesehen. Zu meckern gabs es immer was für Einige, die Meinungsmache mit Ursachenforschung verwechseln.

Hier kommt nun einer, der erzählt mit einer Hand am Zigarettenanzünder und der anderen am Handy noch sicher am Straßenverkehr teilnehmen zu wollen. Aber dieser, zeigt sich außer Stande, in der hier im Forum verlinkten Bedienungsanleitung auf Seite 13 ff. die Hinweise für zugelassene Ladegeräte und entsprechende Anzeigen und Fehlfunktionen zu lesen. Muss man ja auch nicht, das lullt" man dann aus Bequemlichkeit in einem Forum ab, weil dafür hat man ja 649 € bezahlt, nicht mit der eigenen Unzulänglichkeit konfrontiert zu werden. Bei dem Einstiegspreis für die komplexe Technik, ist man mit dem Bezahlen schon der "Checker".

Der technische Anspruch im Fehlen von 500 mAh bei 5 Volt Ladespannung, der nach Einschalten der Zündung durch den Widerstand im Ladegerät auch nicht sofort am Akku anliegt, sorgt dann für Unverständnis. Dass bei einem Massenartikel dieser Preiskategorie noch nicht mal mehr der passende Kfz-Ladeadapter mit >= 1000 dabei liegt. Samsung hat für dieses Jahr in allen Sparten eine Gewinn-Prognose von 53 Milliarden herausgegeben. Da ist der passende Adapter für 9.60 € zzgl. Versand, einfach nicht mehr über.

Das ist aber nicht Sache des Handy, wenn bei unterschiedlichen Ladezuständen, durch das Einstecken des Ladekabels und Einschalten der Zündung nun plötzlich 500 mAh fehlen, das Handy-OS über den On-Wire-Bus von der Stromzelle "Charging" signalisiert bekommt, aber der Spannungsbedarf höher ist, als für Akkuladung und Standby-Betrieb notwendig wären. Zum Glück wurden nicht noch Apps wie Blitzer.de oder die Navigations gestartet. Was hätten wir dann hier zu lesen bekommen.

Also wird über Display und Vibration wie in der Anleitung auf Seite 13 wunderbar beschrieben steht, das Signal für den Ladeprozess ausgelöst, der Mangels dringend notwendiger Akkukapazität und Stromaufnahme, allerdings wieder abgebrochen werden muss. Ein verständnisloser Kreislauf und für ein Gebrauchsgut von 649 € bei 40 Mio´s Käufern undenkbar. Weil vor dem Kauf nicht geprüft wird, ob evtl. der IQ des Käufers unterhalb der Raumtemperatur und somit das Phone eigentlich viel zu schlau und komplex für den Nutzer ist, der immer noch freihändig, während der Fahrt versucht, das Handy, das Kabel und die Ursache für die Inkompetenz zu erfassen.

Zum Glück gibt es ja Foren, die finanzieren sich freiwillig Eigenständig und aus der erhaltenen Antwort, darf weder ein Anspruch, inhaltlich noch umfänglich auf die Qualität der Antwort abgeleitet werden, wenn in der Frage schon die Dummheit zum Ausdruck gebracht wird.

Trotzdem gut, dass wir nun beide Seiten mal dargestellt und entsprechend beleuchtet haben, weil dieses war noch nicht der letzte Beitrag zur Themen bezogenen
Fragestellung.

In diesem Sinne

VG Ede

AW: Galaxy S4 Probleme beim laden im Auto

Seit ich weiß, dass es eine Einstellmöglichkeit gibt, dass sich das Handy nicht ausschaltet, funktioniert auch mein S4 im Auto.
Für Interessierte: Einstellungen/Optionen/Entwickler-Optionen/Wach-bleiben